使用AUCOTEC以数据为中心的工程软件进行数字化维护和改造

柏林交通局（Berliner Verkehrsbetriebe（BVG）AöR） 是德国最大的公共交通供应商。2017年，该公司通过公共汽车、渡轮、电车和地铁首次运送超过10亿人，每天的运输量超过290万人次。在整个柏林和周边地区安全可靠地运送人员的一个重要前提是定期维护和更新车辆。

为此，BVG现在将使用AUCOTEC的Engineering Base (EB)软件来维护其有轨电。它将铁路数字化提高到一个新的水平，并为维护和改造创造协同效应。EB将以前不同的数据源合并到一个数据源中，大大减少了设计文档涉及的工作。

首先，在350多辆不同年代和制造商的BVG有轨电车中，150辆的历史文件记录将作为“单一数据源”迁移到EB中，同时进行数字化增强。而后，四个BVG车间和服务现场的大约230名员工将可以直接访问该数据源。“借助EB的数据模型，对广泛而复杂的信息变更处理比以往来得更加轻松和全面。”AUCOTEC运载系统产品经理Georg Hiebl解释道。

此种方法基于EB的数据模型。它面向对象的特性确保数据始终一致的协同工作，因为图纸和表单是基于模型的对象所具备的不同表现形式。因此变更只须在某个点上输入，会自然“传承”至各专业相关的表现方式中。不再需要进行易发生错误的数据传输工作，而是完全依靠基于完整实时的车辆“数字孪生”数据模型。另外，轨道车辆设计中首次实现了计算机辅助控制运行。

“在BVG，技术的更新换代不仅发生在工程设计系统中，还体现在在技术团队层面。在接下来的几年里，经验丰富的专家（即使没有图纸他们也清楚不同型号的车辆直至到最后一个接触器）将离开并带走他们的专业知识积累。“BVG运载部门负责人Rico Gast说。 这就是为什么该地区将依靠新的、直观可理解的数字图像的电车。

原有历史数据迁移是BVG工程设计的第一步 ，它将从基于文件的历史文档迁移至可以直接在数据库中使用的对象。曾有一个试点项目利用EB对一台磨轨机的纸质图纸和PDF文件进行了数字化处理。结果表明，数据质量、可用性和清晰性都得到大幅提升。将来使用的新车辆，从头至尾都会借助EB进行设计。