为轨道车辆量身定制

德国PowerTech Converter（PTC）公司多年来一直为轨道交通、工业和研究领域提供创新的电源系统，其对应的标准还涵盖了气候和环保内容。其中一个事业部专业从事轨道车辆的可持续维修和现代化改造，近70位的轨道工程设计工程师团队，为世界各地的线束设计领域广大客户提供有力支持。

汇3为1

为此工程师们在系统工程设计中寻找不仅可以显示电线和其相关联的细节，而且还要求系统能与3D工具进行双向交换，并以自动方式始终如一地完成布线和线长计算。然而这并不是运载车辆部门选择AUCOTEC协同平台Engineering Base（EB）的唯一原因。PTC Rail OEM GmbH设计总监Robert Rehberg告诉我们，“EB实现了我们工具环境的标准化，而在此之前，我们必须同时处理三个系统并进行手动比较。”

保证质量和透明度并节省时间

现在，EB可以在创建导线清单过程中节省大量时间，同时还会考虑紧固材料。这位设计总监还说，“现在数据质量显著提升，BOM和电路图也更易于追踪。”另外他还称赞了变更过程的透明性以及用于确保完整性的EB Workflow Assistant。EB的标准全模块配置项目模板（“150%”）还有助于节省时间，并且只需根据客户具体要求进行精简。

SAP和EB配合默契

EB还符合PowerTech的另一项关键要求：BOM等项目自动提供给SAP，并通过高效的SAP连接持续更新。它还包含Inventor的3D信息，该信息在整个项目中是以机电位置的方式出现。所有对象在SAP、EB和3D中都有相同的唯一ID。

针对该标准接口，AUCOTEC与it-motive的ERP专家展开合作，其数据中心IMAP始终确保系统在不作任何更新的情况下实现无缝通信。而在EB方面，“ERP/PLM集成平台”可轻松实施。完全面向网络服务的解决方案以独立于客户端的方式实现自动化运行。获取信息时无需具备相应的第三方系统专业知识。

令人心悦诚服的灵活性

“AUCOTEC有针对性的项目管理使得ERP和3D集成大获成功。各方面内容的处理方式令人信服。”Rehberg说道。PowerTech Converter已于2020年重新调整。“EB是重构过程中的一个稳定因素，这同样归功于AUCOTEC灵活的许可证授权方式。”他补充道。